動力鋰電池續(xù)航能力不足一直是阻礙電動車推廣普及的重要因素。日前，美國萊斯大學和洛克希德馬丁公司研究人員宣布，其研究出了一種通過單晶硅體提高鋰電池性能的新技術。這種技術應用在鋰電池上，能夠實現(xiàn)鋰電池容量密度更大、循環(huán)壽命更長。
    據了解，該項技術由萊斯大學化學和生物分子工程學院的助理教授Sibani Lisa Biswal主持發(fā)明。由于單晶硅體吸收鋰的能力是石墨的10倍，研究人員通過把傳統(tǒng)鋰電池中的石墨負極材料替換成單晶硅體，實現(xiàn)了鋰離子電池性能的大幅度提升。據悉，新技術已經在本月初發(fā)布在美國化學學會主編的《材料化學》(Chemistry of Materials)網頁上。
    在目前電動車采用的鋰電池中，磷酸鐵鋰電池被公認是各方面性能最好的動力電池。但是其續(xù)航能力還是存在不足。比亞迪E6一輛電動車就需裝載600公斤的磷酸鐵鋰電池，而且續(xù)航里程最多也只有300公里。此次，美國研發(fā)的新技術將實現(xiàn)新型鋰離子電池容量更大。如果這項技術進入商業(yè)化生產階段，那么電動車搭載的動力電池性能和壽命均有望得到極大提升，也將進一步推動新能源汽車的發(fā)展。
    據悉，目前新電池技術還在進一步的研究改善中，而且已經得到了美國洛克希德馬丁公司高端納米研究中心的支持。洛克希德馬丁公司是美國特種航天制造商，也是目前全球營業(yè)額上最大的特種工業(yè)承包商。新電池技術得到其支持，將有望更快地實現(xiàn)商用化。