近日，本田發(fā)言人TeruhikoTatebe表示本田公司正在考慮為電動汽車開發(fā)全固態(tài)電池技術，并且是自己獨立開發(fā)完成。

　　據(jù)了解，固態(tài)鋰電池具有極高的安全性，并且固態(tài)電解質不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液，同時也克服了鋰枝晶現(xiàn)象，搭載全固態(tài)鋰電池的汽車的自燃概率會大大降低。全固態(tài)鋰電池當前能量密度約400Wh/Kg，預估最大潛力值達900Wh/Kg。

　　在此之前，豐田公司已經(jīng)計劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池，其固態(tài)電池能量密度是鋰電池的三到四倍，根據(jù)豐田負責材料工程的高管ShigekiSuzuki表示，豐田將于2020年全面實現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。

　　點評：隨著新能源汽車的發(fā)展，其動力電池的技術也在做著翻天覆地的變化。不僅向豐田、本田這樣的企業(yè)在做，之前有報道寶馬也在與美國一家電池公司共同發(fā)展固態(tài)電池，還有現(xiàn)代、英國戴森等等，而國內(nèi)，寧德時代也已經(jīng)開始投入固態(tài)鋰電池的研究。所以未來普及固態(tài)電池將是一場電動車界的革命，勢必解決大眾關心的續(xù)航等問題。