2019年海南政府工作報告提出，今年出臺清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)充電樁4萬個以上；公務(wù)車、公交車等新增和更換車輛全部使用清潔能源汽車。

據(jù)統(tǒng)計，截至2018年底，全省累計推廣新能源汽車2.28萬輛。全省累計建設(shè)充電樁約4602個，4個換電站，環(huán)島高速公路和中線高速公路建成16個快充電站并投入商業(yè)運行，均距約53公里，環(huán)島出行構(gòu)架初步形成。

海南省工業(yè)和信息化廳廳長王靜介紹，新能源汽車充電相關(guān)費用主要由兩部分組成，基礎(chǔ)電價和充電服務(wù)費。按照初步測算，基礎(chǔ)電價和充電服務(wù)費疊加每度電在1.0元-1.5元之間。以目前純電動私人小轎車為例，一次性充滿約為50度電，續(xù)駛里程考慮制冷制暖等因素在內(nèi)，至少可行駛200公里以上，每公里費用約為0.1-0.3元，最保守估計也僅為同類型傳統(tǒng)燃油車的一半甚至更少。所以從使用階段來看，新能源汽車使用成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車。

大家最關(guān)心的購置補貼方面，她透露，海南省內(nèi)相關(guān)部門一直并會繼續(xù)降低新能源汽車的購買和使用成本，截止目前，省市（縣）兩級繼續(xù)按照國家財政補貼標(biāo)準(zhǔn)的50%補貼，將會提前研究國家補貼政策退出后，全省新能源汽車推廣補貼機制和激勵政策體系，重點聚焦私人用戶領(lǐng)域使用環(huán)節(jié)、社會運營領(lǐng)域的運營補貼環(huán)節(jié)，將新能源汽車推廣應(yīng)用政策由購置端轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。另外，包括在使用過程中的優(yōu)惠電價政策、以及在流通領(lǐng)域的金融創(chuàng)新政策，我們都在計劃內(nèi)要抓緊研究，爭取早日出臺。