電動(dòng)時(shí)代,動(dòng)力電池是純電動(dòng)車的三大核心之一,是廣大電動(dòng)擁躉們的“小幺兒”,當(dāng)面對(duì)里程焦慮時(shí),他們個(gè)個(gè)都想仰仗自己的“小幺兒”能翻山、能越嶺,還能長(zhǎng)續(xù)航、耐持久。畢竟他們的“小幺兒”已經(jīng)幫其實(shí)現(xiàn)了不限號(hào)。一般來說,期待越多要求也就越多。

今年上半年,多起純電動(dòng)車自燃事件,讓廣大電動(dòng)擁躉們每談到電池安全時(shí),似乎心里都沒有底,也不知道自己的“小幺兒”什么時(shí)候調(diào)皮,玩?zhèn)€自動(dòng)冒煙什么的,因此廣大電動(dòng)車主們對(duì)電池安全的需求漸漸引起了各大主機(jī)廠的注意。

6月17日,“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座于前途驛上海新天地店舉行,針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者最關(guān)注的動(dòng)力電池安全性問題,前途汽車三電技術(shù)專家翟晟先生現(xiàn)場(chǎng)分享了前途汽車關(guān)于動(dòng)力電池的完整技術(shù)發(fā)展路徑,以及針對(duì)電池安全性能的技術(shù)解決方案。

1、前瞻性技術(shù)判斷源于以安全為核的初心

早在2010年,前途汽車便提前布局動(dòng)力電池領(lǐng)域,深刻探索電池技術(shù)發(fā)展路徑,并最終確立以軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)箱為基礎(chǔ)的技術(shù)路線。翟晟提到:“作為整車開發(fā)商,電池的安全性與一致性,是我們首先考量的核心問題”。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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也正因此,前途汽車摒棄當(dāng)時(shí)主流市場(chǎng)采用的圓柱形、方形單體電池,前瞻性地采用具有更高安全性,對(duì)于能量緩沖與釋放優(yōu)勢(shì)明顯的軟包電池。

因采用鋁塑膜封裝形式,軟包電池在內(nèi)部能量匯集并達(dá)到爆發(fā)點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)緩釋過程,而非猝發(fā)式爆炸現(xiàn)象,將原本毫秒級(jí)的電化學(xué)反應(yīng)會(huì)轉(zhuǎn)化為約十幾秒的形變反應(yīng),從而實(shí)現(xiàn)能量緩釋,并在車輛報(bào)警后為乘坐人員提供更充裕的反應(yīng)逃生時(shí)間。更高的安全性優(yōu)勢(shì),使軟包電池成為前途汽車整個(gè)動(dòng)力電池技術(shù)路徑的研發(fā)基礎(chǔ)。

2、開創(chuàng)性電池模塊設(shè)計(jì)打造雙重電池安全保障

在單體電池的安全性之外,前途汽車同樣注重整體電池模塊的安全性能,并開創(chuàng)性地采用標(biāo)準(zhǔn)電池箱設(shè)計(jì)。在前途標(biāo)準(zhǔn)電池箱內(nèi)部,電芯動(dòng)態(tài)空間采用的緩沖設(shè)計(jì),可以吸收電芯呼吸效應(yīng)導(dǎo)致的尺寸變化,并在發(fā)生碰撞、顛簸等情況下形成內(nèi)部緩沖。

而電池箱外部采用高強(qiáng)度的復(fù)合材料殼體,使其碰撞性能測(cè)試成績(jī)高于國(guó)標(biāo)30%,并達(dá)到IP67的防護(hù)等級(jí)需求。值得一提的是,標(biāo)準(zhǔn)電池箱的密閉殼體還可與電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)高效協(xié)同,從而保證了電芯溫度的一致性,全方位保障電池安全。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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此外,前途汽車每個(gè)單體標(biāo)準(zhǔn)電池箱配備獨(dú)立的熱管理系統(tǒng)及獨(dú)立電池管理系統(tǒng),不僅為標(biāo)準(zhǔn)電池箱提供更高效散熱性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯的智能化管理,實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)電池箱全壽命周期內(nèi)的電池狀態(tài)。

3、獨(dú)創(chuàng)RESS可充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)構(gòu)建多維電池安全防護(hù)

依托高安全性的標(biāo)準(zhǔn)電池箱組,前途汽車匹配高效的熱管理系統(tǒng)、精細(xì)智能的電池管理系統(tǒng),共同形成整車RESS可充電能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的全方位安全性能解決方案。RESS系統(tǒng)通過主動(dòng)液冷/液熱式熱管理系統(tǒng),保證每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱都能夠得到充分的熱交換,最小化電芯之間的溫度差,有效提升溫度一致性,保證車輛全溫度(-30℃～55℃)范圍內(nèi)安全行車。

同時(shí),為了達(dá)成電池系統(tǒng)的可靠性、耐用性,前途汽車運(yùn)用更加精細(xì)、智能的電池管理系統(tǒng)(BMS),對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行包括檢測(cè)、監(jiān)控、安全防護(hù)、充電管理等多項(xiàng)職能為一體的全面監(jiān)控,為電池診斷提供高效的數(shù)據(jù)支持,提高診斷效率,最大限度保障了電池系統(tǒng)工作過程中的高安全性能,延長(zhǎng)電池使用壽命。

4、自主設(shè)計(jì)打造高一致性電池系統(tǒng)

為了保障電池產(chǎn)品的一致性,前途汽車自建工廠,并自主設(shè)計(jì)行業(yè)領(lǐng)先的流水生產(chǎn)線進(jìn)行整個(gè)電池系統(tǒng)的開發(fā),以嚴(yán)苛的生產(chǎn)、檢驗(yàn)及工藝水準(zhǔn)保證產(chǎn)品一致性及優(yōu)良品質(zhì)。與此同時(shí),前途還將監(jiān)管體系延伸至原材料供應(yīng)商,并提出同一標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)下電芯所需的電解液及正負(fù)極材料均必須采用相同廠家相同批次進(jìn)行裝配,避免原材料的細(xì)小差別造成的電芯性能差異的情況發(fā)生,從源頭保障電池一致性,進(jìn)而保障產(chǎn)品品質(zhì)。

(前途會(huì)客廳“解鎖前途汽車電池安全性能”主題講座現(xiàn)場(chǎng))

自造車之初,前途汽車便將安全性能置于整車設(shè)計(jì)的前端,并通過開創(chuàng)性的技術(shù)路徑,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)的高安全性,切實(shí)踐行“造一部好車”的承諾。

未來,前途汽車將憑借動(dòng)力電池領(lǐng)域十余年的技術(shù)基底,進(jìn)一步探索電池技術(shù)綜合解決方案,持續(xù)為消費(fèi)者高安全性、高綜合性能更具優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

伙評(píng)

為消費(fèi)者負(fù)責(zé),為消費(fèi)的安全負(fù)責(zé),這樣的車企才會(huì)贏得更多消費(fèi)者,前途汽車的做法無疑值得同行學(xué)習(xí)。如馬太效應(yīng)一樣,那些只顧盲目擴(kuò)張,一味追求交付量而忽視已有客戶的切身利益,通過一則微博辯解或官方聲明就想混淆視聽的做法顯然是不可取的,與之得到的回報(bào)便是未來更多潛在用戶的失去。

最后,《Auto合伙人》想說,新能源崛起之路不易,且行且珍惜。