綜合三大領域需求，預計鋰電池隔膜行業(yè)至2020年將繼續(xù)保持30%左右復合增速。濕法隔膜+涂覆強化和動力鋰電池安全和性能要求最為匹配。
鋰離子電池作為高能量密度的儲能設備被廣泛的應用于手機，筆記本電腦等便攜式電子產品中。而時下引人注目的電動汽車更是以鋰離子電池作為主要動力來源。這對鋰離子電池的性能提出了更為苛刻的要求：更高的能量密度，更久的使用壽命，更寬的工作溫度窗口。而
目前商業(yè)化 鋰離子電池 都是以碳基材料作為負極的，但由于石墨負極的可逆容量只有372mAh/g（LiC6），嚴重限制了未來鋰離子電池的發(fā)展，所以研發(fā)下一代鋰離子電池負極材料成為新的熱點。人們發(fā)現在Li22Si5中硅的恒流理論容量達到4200mAh/g，是極具開發(fā)潛力的
眾所周知組成鋰電池的四大重要部分是正極材料、負極材料、隔離膜和電解液。但是，除了重要的四大部分外，用來存放正負極材料的集流體也是鋰電池的重要組成部分。今天我們就來聊聊鋰電池正負極集流體材料，包括材料基本性能，材料的制備及重要的供應商和相關特殊材料。
導讀：美國Group14科技公司今天宣布將啟動一家能夠年產120噸其創(chuàng)新的鋰電池用硅碳基負極材料廠。該廠位于Group14位于華盛頓州Woodinville的總部，是該公司計劃中的第一個廠。電池材料初創(chuàng)公司Group14 Technologies已經在美國西北部上線了第一家商業(yè)規(guī)模的廠
硅是具有半導體特性的元素，為了供應鋰離子在硅電極材料中的擴散速度，要提高硅材料的導電性能，目前產業(yè)中所選擇的就是成熟的碳基材料。利用不同形態(tài)的碳基材料來對硅元素進行復合做改性處理，使其構成均勻的導電網絡結構，形成導電性好、附著性好、化學穩(wěn)定性高的硅碳負極材料
電池會隨著時間而老化，逐漸失去動力和存儲能力。就像人類一樣，不同電池之間的老化過程是不同的，幾乎不可能測量或模擬所有導致老化的相互作用機制。因此，大多數用于管理充電水平和估計電動汽車行駛里程的系統(tǒng)，幾乎對電池內部工作方式的變化視而不見。相反
電動汽車的發(fā)展面臨著兩大瓶頸：1）續(xù)航里程；2）充電速度，近年來隨著電池能量密度的不斷提升和電池PACK技術的不斷進步，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷進步。
什么是鋰離子電池組均衡充電?在科學技術高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的鋰離子電池組均衡充電嗎?
鋰電池使用中為了滿足能量和電壓的需求，要將數百只甚至是數千只單體電池通過串聯(lián)和并聯(lián)的方式組合為電池包，理論上這些單體電池應當具有完全相同的特性，但是實際上由
鋰電池模組均衡系統(tǒng)可處理鋰電池包電壓不一致問題。由于電池性能不一致的問題，使得成組電池在利用率、使用壽命、安全性等方面的性能遠不及單體電池。具有高效均衡
電池系統(tǒng)成組技術是一個不斷演變的過程，從早期的鉛酸電池組到當下主流的鋰電池組；從單體應用到多個成組應用；從消費類電子產品到動力電池系統(tǒng)，電池成組技術也隨著電池的廣泛應用而不斷發(fā)展。同時，
由一家美國初創(chuàng)公司開發(fā)的新制造工藝據稱可減少白銀消耗并將太陽能模塊性能提高多達 3 W。它包括在單個電池內串聯(lián)連接子電池以增加設備電壓，而無需物理損壞和重新接線電池?！半S著美國第 11,145,774 號專利的到位，Solar Innova
4月23日，深圳維泰克智能儀器有限公司(VEERTEK，簡稱維泰克)與美國盟莆安電子科技有限公司(MPOWER，簡稱盟莆安)在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在鋰電池安全檢測領域建立全球戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同提升鋰電池安全檢測領域的技術水平、擴大雙方在該領域標準制定
歐洲企業(yè)在電池行業(yè)的投資及推進發(fā)展方面的表現明顯落后，這樣的脫節(jié)使其嘗到了苦果，也給了歐洲以外企業(yè)拓展歐洲電池市場的機會。
